16.02.2026

Изутринава го пробивме и последниот тунел од вкупно 15те од вториот дел од градбата на пругата кон Бугарија ( Бељаковце - Крива Паланка).
Пробивањето на тунелите се смета за една од поспецифичните градежни активности. А на овој проект оваа позиција е веќе завршена.
И натаму моменталниот прогрес од страна на изведувачот не е според очекувањата но можам да соопштам дека најспецифичните сегменти од проектот полека се надминуваат и очекувам месеци на посериозна оперативна активност и видлив прогрес.
Коридорот 8 е од стратешко значење за Македонија и за НАТО и како таков сериозно се работи на неговата изградба и поврзување на Јадранско Море со Црно Море.

[ https://www.facebook.com/photo?fbid=10231446861697584&set=pcb.10231446866297699 ]

Градежни активности на изградбата на пругата кон Бугарија.
Секција 2, од Бељаковце кон Крива Паланка. Должина 34км. Прогрес 35%.
Бележиме зголемен интензитет на градежни активности.

https://m.facebook.com/watch/?v=5205734362984903

Интензивно се гради пругата Скопје - Софија, со 29 мостови и 15 тунели втората делница е градежен и инженерски подвиг.
Изградбата на втората делница од железничката пруга кон Бугарија, на потегот Бељаковце - Крива Паланка, напредува со засилена динамика, станува збор за еден од најкомплексните и најголеми инфраструктурни проекти што се реализирaaт во Македонија.
Се работи за исклучително предизвикувачки проект кој опфаќа изградба на три нови станици, Кратово, Романовце и Гиновце, 29 мостови, 15 тунели, 6 надвозници и 3 подвозници.

https://www.facebook.com/NikoloskiA

@Skopje
Која станица кај Романовце? Да не мислел кај Ранковце?

@phenomenon Ја претпоставувам дека мислел кај Ранковце бидејки проектов воопшто не ни го опфаќа селото Романовце

Претпоставувам смешал бидејки треба да се гради експресен пат од Романовце до Страцин

СО 149 МИЛИОНИ ЕВРА ГРАНТ ОД ЕУ ЌЕ СЕ ГРАДИ ТРЕТАТА ФАЗА ОД ПРУГАТА КОН БУГАРИЈА

Со грант од Европската Унија од 149 милиони евра ќе се гради третата фаза од пругата кон Бугарија. Со третата фаза ќе се гради прекуграничен железнички тунел дел од Коридор 8, кој почнува од Крива Паланка и влегува на територијата на Бугарија.

За реализација на овој проект покрај грантот од ЕУ обезбедени се и 175 милиони евра кредити од Европската инвестициска банка (ЕИБ) и Европската банка за обнова и развој (ЕБОР). Договорите за финансисрање на изградбата на пругата во должина од 22 километри беа потпишани денеска во Владата.

 

Директорот на Македонски железници Синиша Ивановски кажа дека ова е најсложениот техничко-технолошки и инфраструктурен проект во државата, не само во моментов, туку и во изминативе децении.

Пругата ќе биде едноколосечна железничка линија којашто ќе биде за мешан сообраќај: и за патнички, но и за товарен транспорт. Интересно е што на само 22 километри ќе има вкупно 21 тунел со должина од 7,8 километри. Дополнително, уште 52 мостови и вијадукти коишто имаат должина вкупна околу 5 километри. Тоа значи дека во вкупни 22 километри, скоро 13 километри или преку 60 проценти од оваа траса ќе бидат во мостови и во тунели. Станува збор за тешка теренска пристапност и има потреба од дополнителни геодетски, хидролошки, геолошки и геотехнички истражувања“, рече Ивановски.

Оваа делница ќе биде целосно електрифицирана.

Министерот за транспорт и врски Александар Николоски кажа дека станува збор за еден од најзначајните инфраструктурни проекти за државата и за реализација на стратешката визија Македонија да стане клучна транспортна раскрсница на Балканот.

„Ова е исклучително значаен ден, затоа што по речиси две години работа доаѓаме до проект кој што е остварлив, кој што е реален и кој што може да биде реализиран. Не беше лесно во овие две години, беше доста предизвикувачки. Она што е особено значајно, е што успеавме да постигнеме договор со Бугарија, за изградбата на прекуграничниот железнички тунел, кој што треба да ги спои двете држави“, кажа Николоски.

Премиерот Христијан Мицкоски кажа дека најважно е она што овој тунел нема да заврши на половина, бидејќи Владата успеала да постигне договорот со Бугарија да го продолжи тунелот на нивната територијата.

Во наредниот период треба да се распише тендер за избор на изведувач и како што кажа министерот Николовски се очекува до крајот на годинава да почнат градежните работи.

Железничкиот Коридор 8 е еден од најважните трансевропски транспортни коридори со стратешко, економско и геополитичко значење за Балканот и Европа.

Првата фаза од Куманово до Бељаковце  е изградена со заем од Европската банка за обнова и развој и веќе е пуштена во сообраќај во јануари 2025 година. Изградбата на втората даза односно делницата од Бељаковце до Крива Паланка, е во тек и се финансира со заем од Европската банка за обнова и развој и инвестициски грант обезбеден преку Инвестициската рамка за Западен Балкан на Европската Унија.

https://sdk.mk/index.php/makedonija/so-149-milioni-evra-grant-od-eu-ke-se-gradi-tretata-faza-od-prugata-kon-bugarija/

Објавено од: @phenomenon

↑

Екипите на ЈП „Чистота и Зеленило“ денеска го расчистија насобраниот отпад околу на железничкиот премин во населба „Перо Чичо“.

https://www.facebook.com/photo?fbid=1640073674145163&set=pcb.1640075987478265

Општина Куманово и јавното претпријатие неколкупати годишно организираат акции за чистење на оваа локација, и трошат големи пари за тоа, но состојбата редовно се повторува. Надлежните признаваат дека истите лица го фрлаат отпадот на оваа локација, но досега поминуваат неказнето.

https://www.kumanovonews.mk/vesti/se-cisti-deponijata-kaj-prugata-vo-pero-cico-se-baraat-sankcii-za-onie-sto-frlaat-otpad?fbclid=IwY2xjawUs9_VleHRuA2FlbQIxMABwZG9mAWJyaWQRMW9mWHRTaHJuWUFKYVEyNk9zcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeJD44oa3U8ilVNyNDp-_mYu9HcbdlIxrJVSsw4xUzvbFuukTAJRUsRqms7uw_aem_esoDCRt-xguWG33G8w8UZw